Renault Group presenta resultados 2025 con ingresos por 57.900 millones de euros, sólido margen operativo y ambiciosas perspectivas 2026. Análisis completo de cifras, electrificación y estrategia global.
Renault Group 2025: resiliencia financiera en un entorno desafiante
El año 2025 quedará registrado como un periodo de contrastes para Renault Group. En un contexto global marcado por la presión competitiva, la electrificación acelerada y la volatilidad cambiaria, el Renault Group alcanzó una cifra de negocios de 57.900 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 3,0% frente a 2024 y un 4,5% a tipos de cambio constantes.
Este desempeño confirma la solidez estructural de su modelo operativo y la efectividad del International Game Plan como hoja de ruta estratégica.
El margen operativo del Renault Group se situó en 3.600 millones de euros, equivalente al 6,3% de la cifra de negocios, una señal clara de disciplina financiera en medio de un mercado exigente.
Sin embargo, el resultado neto reportado fue de -10.900 millones de euros, impactado principalmente por ajustes contables relacionados con su participación en Nissan, que representaron pérdidas no monetarias por 9.300 millones de euros, además de -2.300 millones derivados de empresas asociadas.
Más allá de este efecto contable extraordinario, el resultado neto excluyendo el impacto de Nissan fue positivo, alcanzando 715 millones de euros, lo que refleja la verdadera capacidad operativa del Grupo.
Catálogo de lanzamientos en Colombia 2026, lo nuevo de Acelerando
Desempeño comercial: crecimiento por encima del mercado
Durante 2025, Renault Group comercializó 2.336.807 vehículos en todo el mundo, un incremento del 3,2% en un mercado que creció apenas 1,6%. Este diferencial evidencia la competitividad de sus tres marcas complementarias: Renault, Dacia y Alpine.
En Europa, Renault se consolidó como la segunda marca del mercado en turismos y vehículos comerciales ligeros. Dacia alcanzó el segundo puesto en ventas a clientes particulares, mientras que el Sandero se posicionó como el turismo más vendido en todos los canales. Alpine, por su parte, superó por primera vez las 10.000 matriculas, duplicando sus cifras del año anterior.
A nivel internacional, Renault registró un crecimiento del 11,7%, impulsado por Latinoamérica, Corea del Sur y Marruecos. Este dinamismo fuera de Europa confirma la estrategia de diversificación geográfica y refuerza la ambición global del Grupo.
Renault Duster Hybrid E-Tech: Todo lo que debe saber
Electrificación acelerada: liderazgo en transición energética
Uno de los pilares fundamentales del crecimiento 2025 fue la ofensiva de electrificación. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un impresionante 77,3%, mientras que los híbridos crecieron 35,2%. Actualmente, los eléctricos representan el 14% del mix total y los híbridos el 30%.
El nuevo Renault 5 se convirtió en el número uno del segmento B eléctrico en Europa, reafirmando el liderazgo tecnológico de la marca. Dacia también destacó con un crecimiento del 122% en ventas híbridas, consolidando su transición hacia soluciones más eficientes.
La estrategia centrada en el valor permitió mantener sólidos valores residuales, entre 5 y 12 puntos superiores a la competencia europea, un factor clave para la rentabilidad sostenible a largo plazo.
Renault Boreal: todo lo que debe saber
Resultados financieros detallados: disciplina y generación de caja
La rama Automóvil registró ingresos por 51.442 millones de euros, con un impacto cambiario negativo debido principalmente a la devaluación del peso argentino y la lira turca. A pesar de ello, el free cash-flow alcanzó 1.500 millones de euros, incluyendo 300 millones en dividendos de Mobilize Financial Services.
La posición financiera neta del Automóvil alcanzó un récord de 7.400 millones de euros al cierre de 2025, mientras que la reserva de liquidez se mantuvo en un sólido nivel de 17.700 millones de euros.
En materia de dividendos, el Renault Group propondrá en la Junta General del 30 de abril de 2026 un pago de 2,20 euros por acción, reflejando estabilidad y confianza en la generación futura de valor.
Un hito relevante fue la mejora de la calificación crediticia por parte de S&P Global Ratings, que elevó a Renault SA a categoría investment grade “BBB-” con perspectiva estable, fortaleciendo su perfil financiero internacional.
Juan Camilo Vélez, nuevo Presidente de Renault-Sofasa
Perspectivas 2026 del Renault Group: resiliencia estratégica y expansión global
Para 2026, Renault Group proyecta un margen operativo en torno al 5,5% y un free cash-flow cercano a 1.000 millones de euros. La ofensiva de producto continuará con lanzamientos clave como el nuevo Renault Clio, Renault Twingo E-Tech electric y nuevas propuestas eléctricas e híbridas en Dacia y Alpine.
La expansión internacional seguirá siendo un motor clave, con modelos estratégicos en América Latina, India y Corea del Sur. Aunque el crecimiento internacional y la electrificación tendrán un efecto dilutivo en el margen a corto plazo, la reducción de costos variables y la disciplina en gastos fijos serán determinantes para sostener la rentabilidad.
Renault-Sofasa, empresa automotriz más atractiva para trabajar en Colombia
Visión a medio plazo: rentabilidad sostenible y ROCE ambicioso
Renault Group aspira a mantener un margen operativo entre el 5% y el 7% a medio plazo, con un free cash-flow promedio anual superior a 1.500 millones de euros. La meta de ROCE apunta hacia el 25%, apoyada en una estructura asset-light y una gestión rigurosa del capital.
La reducción de costes variables por vehículo, estimada en 400 euros anuales de media, junto con la generalización de ciclos de desarrollo de dos años, reforzará la competitividad frente a fabricantes chinos y actores emergentes.
La estrategia contempla una asignación equilibrada del capital: inversión prioritaria en producto, preservación del grado investment grade y una política de dividendos atractiva y creciente.