CODESS advierte sobre la urgencia de fortalecer la educación vial, la cultura ciudadana y la infraestructura para reducir las muertes en las vías. La crisis de seguridad vial en Colombia se agrava por el aumento del parque automotor, -motocicletas-, y el crecimiento de la accidentalidad en 2026.
CODESS pide fortalecer la educación vial y la cultura ciudadana
Frente a este panorama, CODESS – Corporación para el Desarrollo de la Seguridad Social– lanzó un llamado urgente para fortalecer las estrategias de prevención y avanzar hacia una visión más integral de la seguridad vial en Colombia.
La entidad considera que los accidentes de tránsito no deben analizarse únicamente desde la óptica del control o la sanción, sino desde la construcción de una verdadera cultura de prevención que involucre a toda la sociedad.
Según CODESS, el país necesita apostarle decididamente a la educación vial desde edades tempranas, promoviendo procesos permanentes de formación en normas de tránsito, convivencia y responsabilidad ciudadana.
La organización advierte que la educación vial sigue siendo una de las grandes deudas pendientes en Colombia. Aunque existen campañas institucionales y regulaciones, todavía persisten vacíos importantes en la formación de conductores, peatones y ciclistas.
“Los accidentes de tránsito no pueden analizarse únicamente desde el control o la sanción. Se requiere una apuesta decidida por la educación vial, la cultura ciudadana y la formación desde edades tempranas, que permita generar cambios sostenibles en el comportamiento de los actores viales”, señaló CODESS.
El mensaje cobra especial relevancia en un contexto donde muchas personas aprenden a movilizarse en las vías sin una preparación adecuada sobre normas básicas de convivencia, prevención de riesgos y respeto por los demás actores viales.
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CODESS: Infraestructura deteriorada y vías saturadas agravan la crisis
Otro de los factores que alimentan la crisis de seguridad vial en Colombia tiene relación directa con las condiciones de infraestructura y movilidad.
CODESS advirtió que el deterioro de las vías, la saturación vehicular, los retrasos en proyectos de infraestructura y el uso inadecuado del espacio público aumentan considerablemente los riesgos de accidentalidad.
En distintas regiones del país, las vías presentan problemas de señalización, iluminación insuficiente, huecos, falta de mantenimiento y diseños poco seguros para peatones y motociclistas.
En ciudades principales como Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla, la congestión vehicular también genera escenarios complejos donde aumentan el estrés, la imprudencia y las maniobras peligrosas.
A esto se suma el crecimiento desordenado de algunas zonas urbanas y la limitada capacidad de las autoridades para responder al incremento sostenido del parque automotor.
Expertos de CODESS y del sector automotor, aseguran que, si Colombia no acelera las inversiones en infraestructura segura y sostenible, el problema podría agravarse aún más durante los próximos años.
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La seguridad vial debe convertirse en una prioridad nacional: CODESS
La discusión sobre seguridad vial ya no puede limitarse únicamente a campañas temporales o medidas reactivas. El aumento de la accidentalidad exige políticas públicas de largo plazo que integren educación, infraestructura, tecnología, control y cultura ciudadana.
Países que han logrado reducir significativamente las muertes por accidentes de tránsito han implementado estrategias integrales donde la prevención ocupa un lugar central.
En Colombia, el desafío es aún mayor debido a las diferencias regionales, las brechas de infraestructura y el crecimiento acelerado del uso de motocicletas.
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Para CODESS, la seguridad vial debe entenderse como una responsabilidad compartida entre el Estado, las empresas y la ciudadanía.
“El país necesita avanzar hacia una verdadera cultura de prevención. La seguridad vial debe entenderse como una responsabilidad compartida entre el Estado, las empresas y la ciudadanía”, concluyó CODESS.
El reto ahora será transformar ese llamado en acciones concretas capaces de generar cambios reales en las vías colombianas.
Mientras tanto, las cifras siguen encendiendo las alarmas y evidencian que Colombia enfrenta una crisis vial que cada vez cobra más vidas y exige respuestas urgentes.
Cada vez más peligrosa: la alarmante crisis de seguridad vial que pone en riesgo a Colombia
La seguridad vial en Colombia atraviesa uno de sus momentos más críticos de los últimos años. El crecimiento acelerado del parque automotor, el aumento de motocicletas en circulación, el deterioro de la infraestructura vial y la falta de cultura ciudadana están configurando un panorama preocupante para millones de colombianos que diariamente se movilizan por las carreteras y ciudades del país.
Actualmente, más de 21 millones de vehículos circulan en Colombia, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). De este total, cerca del 63 % corresponde a motocicletas, un dato que refleja cómo este tipo de transporte se ha consolidado como una solución de movilidad para miles de familias, pero que al mismo tiempo se ha convertido en uno de los mayores retos para la seguridad vial nacional.
Aunque el crecimiento del parque automotor evidencia transformaciones económicas y sociales relacionadas con el acceso al transporte, también ha traído consigo un aumento sostenido de la accidentalidad y de las víctimas fatales en las vías colombianas.
La situación es tan delicada que, de acuerdo con cifras oficiales, entre 2024 y 2025 se registraron 8.697 muertes por accidentes de tránsito en Colombia, lo que representó un incremento del 5,2 % frente al periodo anterior.
Sin embargo, las cifras preliminares de 2026 muestran un escenario todavía más alarmante: con corte al 31 de marzo, los fallecimientos por siniestros viales crecieron un 20,1 % frente al mismo periodo del año anterior.
Detrás de estos números hay miles de historias marcadas por pérdidas humanas, afectaciones familiares y enormes impactos sociales y económicos que hoy generan preocupación entre autoridades, expertos y organizaciones del sector.
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Los motociclistas siguen siendo los más vulnerables: CODESS
Uno de los factores más críticos dentro de esta problemática es el incremento constante del uso de motocicletas.
En Colombia, la moto dejó de ser un vehículo complementario para convertirse en el principal medio de transporte de millones de personas, especialmente en regiones intermedias y ciudades donde el transporte público resulta insuficiente o costoso.
Sin embargo, esta expansión también ha incrementado significativamente los riesgos viales. Los motociclistas continúan siendo los actores más afectados dentro de las estadísticas de accidentalidad, junto con los peatones. Entre ambos concentran más del 80 % de las víctimas fatales registradas en el país.
La exposición constante al tráfico, la alta vulnerabilidad física y, en muchos casos, la falta de formación adecuada en conducción segura, hacen que los motociclistas enfrenten mayores probabilidades de sufrir lesiones graves o fatales.
A esto se suman comportamientos de riesgo que continúan siendo frecuentes en las vías colombianas, como el exceso de velocidad, las maniobras imprudentes, el uso indebido de carriles, el no respeto de las señales de tránsito y la baja utilización de elementos de protección adecuados.
Para expertos en movilidad, la problemática no puede reducirse únicamente a la responsabilidad individual del conductor, sino que debe entenderse desde una visión estructural donde intervienen factores sociales, educativos, económicos y de infraestructura.